Análise de manifestações patológicas em obras de arte estruturadas em concreto armado – Estudo de caso em Belo Horizonte (MG).

Abstract

As manifestações patológicas em obras de arte de engenharia, como viadutos e pontes, repre-sentam um desafio recorrente à durabilidade e à segurança estrutural, especialmente em con-textos urbanos. Sob essa perspectiva, é comum encontrar, em grandes cidades, esse tipo de construção em situação precária, oferecendo riscos a seus usuários, tornando-se necessárias análises e classificação do grau de prioridade de correção das manifestações patológicas, para que sejam aplicadas ações de manutenção adequadas. Nesse contexto, este estudo visa analisar patologias identificadas em estruturas de aço e de concreto armado, com foco na caracterização dos danos, suas possíveis causas e implicações para a integridade das obras. Desse modo, foram visitadas três obras de arte especiais localizadas em Belo Horizonte, MG, sendo elas o Viaduto Itamar Franco, o Viaduto São Francisco e a Passarela da Imaginação. Em seguida, foi conduzi-da uma inspeção visual, com registro fotográfico, a fim de se realizar um levantamento das patologias. Por meio da inspeção, análise documental e levantamento das condições de exposi-ção, buscou-se compreender os mecanismos de degradação envolvidos, como corrosão, fissura-ção, eflorescências e delaminações. Inicialmente foi feita uma classificação das obras de arte especiais por meio de uma tabela e uma matriz de risco, para que a classificação não fosse ten-denciosa nem empírica. Além disso, realizou-se também uma classificação quanto ao grau de risco, sendo aplicadas fórmulas empíricas, baseadas na localização da patologia, dentre outros. Por conseguinte, as manifestações patológicas foram comuns a todas as obras de arte especiais, observando-se certo padrão de sua ocorrência e que o principal agente causador foi a água. No entanto, a classificação das O.A.E. (obras de arte especiais) não atingiu níveis elevados de cri-ticidade. Ademais, percebe-se que muitos dos problemas poderiam ser evitados na fase de pro-jeto e no controle de sua evolução. Dessa maneira, esta pesquisa visa contribuir para o diagnós-tico técnico e poderá subsidiar estratégias de manutenção e reabilitação dessas infraestruturas tão essenciais à mobilidade urbana.