Estudo de hibridização de veículos mistos e de carga leve por meio da integração de motor elétrico acoplado ao eixo diferencial traseiro.

Abstract

Este trabalho estuda a hibridização de veículos mistos e de carga leve por meio da integração de um motor elétrico ao eixo diferencial traseiro, desenvolvido como estudo exploratório e bibliográfico com elaboração de projeto conceitual. A pesquisa é motivada pela busca por alternativas que possam contribuir para o setor automobilístico visando a possível redução do consumo de combustíveis fósseis e emissões de poluentes. O objetivo é propor um sistema de acoplamento mecânico do motor elétrico ao diferencial traseiro, a partir do estudo das diferentes tecnologias empregadas em veículos híbridos e elétricos, bem como os motores elétricos, eixo diferencial traseiro e sistemas de acoplamento mecânico. O método envolve revisão bibliográfica, análise de estudos e soluções existentes, definição de requisitos e modelagem tridimensional em ambiente CAD. Como resultado, apresenta-se uma proposta conceitual de integração mecânica. O estudo estabelece uma base para investigações futuras voltadas à análise de desempenho e simulações numéricas, bem como a validação de desempenho, eficiência e impactos estruturais da arquitetura proposta.