Avaliação computacional de um sistema de injeção dual etanol-hidrogênio em motores de combustão interna de ignição por compressão.

Abstract

Este trabalho investiga a influência da injeção dual de hidrogênio e etanol no desempenho de um motor de ignição por compressão. Desta forma, é adotada uma abordagem baseada em simulação computacional, utilizando três softwares distintos: Autodesk Inventor, Diesel RK e Ansys Fluent, permitindo uma análise detalhada da dinâmica dos fluidos na injeção e seus efeitos no motor. São analisadas diferentes proporções de hidrogênio no combustível, observando-se que a mistura com 30% de hidrogênio apresenta maior eficiência térmica. Os resultados indicam que a adição de hidrogênio ao etanol contribui para a melhora no desempenho do motor, com a melhora de 2% no torque, 2% na potência e 6% no consumo específico de combustível. A dinâmica da injeção foi avaliada via a dinâmica computacional de fluidos, utilizando o modelo de fase discreta Euleriano. Os resultados reforçam o potencial do hidrogênio para melhorar a eficiência do motor, bem como a redução de emissões de carbono devido ao menor consumo de combustível.