Análise comparativa da viabilidade técnica estrutural do pavimento asfáltico no trecho Mariana–Ouro Preto a partir da comparação entre métodos de dimensionamento.

Abstract

O objetivo central desta pesquisa foi avaliar a viabilidade técnica da aplicação do pavimento asfáltico no trecho rodoviário que interliga os municípios de Mariana e Ouro Preto, em Minas Gerais, à luz das condições geográficas, operacionais e estruturais da região. O trecho apresenta relevo acidentado, traçado sinuoso e declividades acentuadas, impondo desafios ao desempenho e à durabilidade dos pavimentos, especialmente diante do tráfego misto com predominância de veículos de transporte mineral e turístico. Para a análise técnica, o dimensionamento do pavimento foi realizado por meio de dois métodos de naturezas distintas, o empírico do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) e o mecanístico-empírico MeDiNa, permitindo a comparação dos resultados quanto à espessura das camadas, ao comportamento estrutural e às exigências de suporte. Os cálculos demonstraram que, para atender às solicitações do tráfego e às condições do relevo, ambos os métodos indicaram a necessidade de reforço estrutural, com aumento das espessuras e da rigidez equivalente do sistema de camadas. Conclui-se que o pavimento asfáltico é tecnicamente viável para o trecho analisado, desde que acompanhado de reforço adequado e manutenção periódica. Observa-se, entretanto, que a necessidade de reforço estrutural pode aproximar o nível de investimento do requerido por soluções rígidas, o que reforça a importância de uma avaliação econômica complementar, não contemplada neste estudo. A pesquisa atendeu aos objetivos propostos, ainda que limitada à análise técnica, recomendando-se como continuidade a realização de estudos multicritério que integrem aspectos econômicos, ambientais e sociais na escolha da solução mais adequada ao contexto regional.